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현대 메가트럭

등록일자 : 2009년 11월 25일

태극특장에서 덤프트럭 신규제작

적재함 길이는 4m로 제작

구조변경으로 만든 구변덤프트럭

250마력의 4등급차량

운행은 약 780,700km주행

상담문의 / 010-9105-7936

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5톤덤프트럭입니다. 덤프트럭을 오랫동안 제작하면

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또한, 덤핑을 할 때 가장 중요한 요소인 실린더도

한번도 사용을 하지 않은 정품실린더를 이용하여

제작을 하였습니다.

덤프트럭을 제작을 할 때 적재함의 실내길이를

4m로 길게 제작을 하여 포크레인과 같은 중장비를

운송 할 때 안정적으로 이용을 할 수 있다는 점도

장점이라고 말을 할 수 있는 5톤덤프트럭매매의

차량입니다. 일반적으로 정품덤프트럭은 3m30의

사이즈로 출고가 되어 포크레인의 바가지가 외부로

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이렇게 길게 제작이 가능합니다.

간혹 이렇게 구조변경으로 만든 덤프트럭의

검사에 관련된 사항을 많이 불어봅니다.

덤프트럭으로 만들고 자동차안전관리공단에서

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건설현장에서 돌과 및 흙을 운반 할 때, 중장비

운송시에도 오랫 동안 사용을 하기 위해서 적재함의

날개 및 바닥까지 두꺼운 철판으로 보강을 하는 경우가

많이 있습니다. 이럴 때는 처음 신청한 무게와 달라지기

때문에 검사를 받을 때 추가로 무게에 대한 구조변경을

다시 해야합니다.

원자재 상승으로 인하여 덤프제작의 비용이

가파르게 상승했습니다. 위 차량은 영업용으로

운행을 했던 화물차량을 이용하였기 때문에

운행기록이 많습니다. 이런 비용을 감수하고 새롭게

제작을 한 이유는 그만큼 차량의 엔진 및 미션상태

그리고 전체적으로 좋은 조건을 가지고 있어

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운행을 할 때 잔고장이 없도록 협력공업사에서

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그래도 중고덤프트럭이기에 출고 후 고장이 발생

될 경우에는 국가에서 지정한 A/S의 기준 및 범위를

철저하게 지키고 있습니다.

출고 후 1개월 또는 운행기록 2,000km이내의 먼저

도래하는 것을 기준으로 삼고 있으며, 범위는 엔진과

미션에만 해당됩니다. 기타소모품들은 직접 운행을

하면서 교환하고 관리를 해주시기 바랍니다.

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많이 보유하고 있습니다. 이외도 건설현장에서 많이

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등 특장차를 전문적으로 취급하고 있습니다.

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5톤덤프트럭입니다. 그래서 처음 출고 된 출력으로

무거운 장비 및 적재물을 오르막길에 운행을 

편안하게 할 수 있습니다. 

직접 내방하여 차량을 확인 하실 때는 꼭 차량전시

유무를 확인 할 것을 다시 한번 부탁드립니다.

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현대 올뉴마이티 트럭

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등록일자 : 2016년 10월 17일

(2017년 형식으로 출고 등록)

170마력, 유로6엔진

구조변경으로 제작된

구변덤프트럭

정품실린더 사용하여 덤프제작

운행은 약 203,000km주행

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있습니다. 여기서 승인 및 허가를 하기 때문에 이런 절차가 마쳐

6개월에 한번씩 받는 자동차검사에도 문제가 없습니다

덤프트럭으로 제작을 할 경우 차량의 총중량까지 계측을 하여

구조변경을 하기 때문에 현 상태에서는 검사가 가능합니다.

하지만 오랫동안 사용을 하기 위해서 적재함의 바닥을 두꺼운 

철판으로 보강을 할 경우 무게가 다르기 때문에 자동차검사에

불합격을 받을 수 있습니다. 이럴경우에는 무게에 대한 구조변경을

신청해야합니다.

정품실린더를 사용하여 정품덤프트럭과 큰 차이가 

없는 2.5톤덤프트럭입니다. 한가지 다른 사항은 바로 

뒷쪽타이어의 대우입니다. 정품은 저속대우로 출고가 

되지만, 위 차량은 고속대우로 출고된 올뉴마이티트럭으로

제작을 하였습니다. 저속과 고속의 차이 뿐 나머지는 모두

덤프트럭과 동일합니다. 저속대우일 경우에는 진흙속에 운행을

할 때 치고 나갈 수 있는 힘이 좀더 강하다는 것 빼놓고는 평도로에서

운행을 할 때는 크게 차이가 없습니다.

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기타 소모품들은 범위에 포함이 되지 않는다는 점을 양해부탁드립니다.

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